.
https://www.thairath.co.th/content/1504401
หลังจาก “นกแอร์” ขาดทุนหลายปี เปลี่ยนผู้ถือหุ้นใหญ่จากการบินไทย เป็น “จุฬางกูร” พี่น้องของ “จึงรุ่งเรืองกิจ” ล่าสุด “ไทยแอร์เอเชีย” ชี้แจงกำลังศึกษาซื้อหุ้นนกแอร์ นักลงทุนยิ้มได้ราคาหุ้นพุ่ง

บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) เจ้าของสายการบินไทยแอร์เอเชีย แจ้งตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย เกี่ยวกับการซื้อหุ้นสายการบินนกแอร์ จากกลุ่มผู้ใช้นามสกุล “จุฬางกูร” สรุปว่า กำลังพิจารณาความเหมาะสมในการลงทุน แต่ยังไม่มีข้อตกลงอย่างเป็นลายลักษณ์อักษร หากมีความคืบหน้าจะแจ้งให้ทราบต่อไป

หลังขึ้นแต่เวียตนามแอร์ไลน์

กรุงเทพ ชม แค่ 700 กว่าๆเอง

รวมทุกอย่างไม่เกิน900บาทคร่ะ

พอถึงยุคที่นักบินประท้วง ดีเลย์ ยกเลิกไฟลท์ติดๆกัน เลยเสียหายตรงนี้เยอะ
แล้วยังไม่ทันจะกอบกู้ภาพลักษณ์คืนมา ดันมายกเลิกที่เคยฟรีๆเอาไว้
จุดแข็งหาย จะโดดลงไปลุยกับหางแดงและสิงโตก็มีแต่ตายกับตาย 2 สายนั้นทุนหนาจะตาย

ชั้นเองจากเมื่อก่อนเลือกนกแอร์ก่อน ตอนนี้บินแต่ไลอ้อนค่ะ สจ๊วตหล่อ ราคาโอเค

พูดแล้วก็เสียดาย สายการบินไทยแท้ๆ ตอนนี้เหลือแค่ TG กับ BA แล้วมั้งคะ
โลวคอสนี่ประเทศเพื่อนบ้านเอาไปแดกหมด

หน้าเคาเตอร์มันยังขายตั๋วของวันนั้นอย่างไม่ละอาย ทั้งๆ ที่พวกไฟลท์เช้าตั้งแต่
06:30 ยังไม่มีใครได้บินเลย มันยังกล้าขายตั๋วของวันนั้นให้ผู้โดยสารตามปกติ
เหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น

พวกเช็คอินแล้วก็ไม่ไปดูแลรับผิดชอบ ทั้งๆ ที่เวลาล่วงเลยไปถึงเที่ยงแล้ว
จะอาหารหรือน้ำไปบริการ หรือจ่ายเป็นคูปองก็ไม่มี
คนที่ต้องการยกเลิกไฟลท์วันนั้นก็แทบบ้า
กระเป๋าที่โหลดไปแล้วก็ไม่เอามาคืนให้ บอกให้ไปติดตาการท่าฯกันเอง

....สรุป...มึงยังคิดว่าลูกค้าที่ไหนจะบินกับมึงอีกคะ...

ชั้นเจอเคสคล้ายๆเธอเลย

นั่งมาหลายสายการบินไม่เคยเจอปัญหาหีแตดเยอะสิ่งขนาดนี้

ตอนแรกแอร์เอเชียร์ว่าจะเอาก็ไม่เอาแล้วนี่

ตอนรับสมัครพวกเซลล์พวกการตลาดพวกบริหาร

เมื่อสองสามปีที่ผ่านมามัวทำอะไรกันอยู่ที่จริงก็อยากสะใจนะ

เพราะมีรุ่นน้องเก่งๆหลายคนที่ไปสมัครแต่กลับไม่ได้

แต่ก็แค่มองเฉยๆเพราะอยู่ในแวดวงการบินเหมือนกัน

พวกเซลล์พวกการตลาดที่รับมาวิ่งออกหาลูกค้ากันหรือเปล่า

หรือคิดไปหักหลังพวกเอเย่นที่เคยขายตั๋วให้แล้วเอากลับมาขายเอง

.

.

.

.

.
ว๊ายยยยยยยยย เรื่องดีเลย์นี่เจอเหมือนกันค่ะ เจอบ่อยด้วย ตอนหลังกูถึงเปลี่ยไปบินกับแอร์เอเชียแทนแล้วค่ะ แพงขึ้นนิดหน่อย แต่บริการดี ตรงเวลาและสะดวกสบายค่ะ

ประเด็นคือทำกันกลางทางเดินขึ้น-ลงเครื่อง ผู้โดยสารเดินผ่านไปผ่านมาตลอดเวลา สายตาคนเป็นสิบเป็นร้อยมองเห็นหมดว่ามึงกำลังโดนปรับเงิน รับประกันซ่อมฟรีว่ามึงจะเหวอไปจนเครื่องลง ถ้าไม่เข็ดหลาบกลับมาใช้บริการโน้คซ้ำอีกมึงก็กินหญ้าแล้ว

.

พึ่งเห็นข่าวในCNNใจหายเหมือนกัน

เคยใช้บริการไปอินเดียกับบินในประเทศอินเดียหลายครั้ง

น่าจะเป็นการแข่งขันของสายการบินโลว์คอร์สอินเดียที่สูง

มีทั้งสายการบินอินดิโก้แอร์ สายการบินสไปร์เจ็ท สายการบินโกแอร์

ส่วนสายการบินเจ็ทแอร์เวย์น่าจะรู้ว่าพฤติกรรมและวัฒนธรรมผู้บริโภคของอินเดีย

ชอบของราคาถูกน่าจะทำราคากับทำตลาดดีๆก็พอถูไถได้ไม่น่าขาดทุน

แถมมีสายการบินเอทิฮัดสายการบินแห่งชาติของ U.A.E.ถือหุ้นคอยช่วยเหลืออยู่

แต่เจ็ทแอร์เวย์ก็เปิดโลว์คอร์สแข่งเหมือนกันคือสายการบิน เจ็ทไลท์

ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าปิดไปหรือยังไม่ค่อยเห็นบินแต่มีโลว์คอร์สอีกอันนึงของเจ็ทแอร์เวย์

ชื่อเจ็ทคอนเน็คอันนี้ยังเห็นบินอยู่แต่ก็มีเห็นยกเลิกแคนเซิ่ลไฟล์ในประเทศอินเดียบ่อยขึ้น

สมัยก่อนการบินไทยยังเช่าเครื่องบินของสายการบินเจ็ทแอร์เวย์มาบินอยู่เลยนะ

ที่นั่งโดยสารชั้นเฟริสคลาสที่เป็นคอกนั่นก็ก็อปปี้มาจากเจ็ทแอร์เวย์ทั้งหมด

สีหมอนที่นอนผ้าห่มก็ก็อปปี้มาหมดยกเว้นแค่โลโก้สายการบิน

.

.

.

.

.

ตอนนี้เจ็ทแอร์เวย์เป็นหนี้สามหมื่นกว่าล้านบาท

ข่าวของช่องอินเดียบอกพนง.โดนลอยแพ16,000คน

แต่บางช่องของต่างประเทศบอก20,000คน ตอนนี้น่าจะหยุดบินแล้วนะไม่แน่ใจ

ถ้ารวมกับเจ็ทคอนเน็คที่เป็นโล์คอร์สก็น่าจะประมาณสองหมื่นกว่าคน

ตอนนี้รัฐบาลอินเดียกำลังหาทางแก้ไขกำลังให้แบงค์ของอินเดียคุยอยู่ว่าจะเอายังงัย

แล้วก็สายการบินเจ็ทแอร์เวย์ไม่น่าจะฟัดกับแอร์เอเชียได้นะ

เพราะเจ็ทแอร์เวย์ไม่ใช่โลว์คอร์สแต่ถ้าเป็นเจ็ทคอนเน็คไม่แน่แต่โลว์คอร์เจ็คอนเนค

เห็นบินแต่อยู่ในประเทศอินเดียนะไม่แน่ใจว่ามีบินรูทอินเตอร์หรือเปล่า

ส่วนแอร์เอเชียเรื่องการตลาดเรื่องการบริหารการจัดการเขาดีเลยไม่ค่อยขาดทุน

สายการบินที่พอฟัดพอเหวี่ยงกับแอร์เอเชียร์ได้ถ้าเป็นของอินเดียถ้าเอามาบิน

โดเมสติคที่ไทยน่าเป็นอินดิโก้แอร์กับสไปร์เจ็ทแต่ก็ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าการจัดการ

การบริหารดีหรือเปล่าแต่เรื่องการตลาดกับเรื่องราคา

ถือว่าดีในระดับนึงทั้งเรื่องราคาตั๋วและคาร์โก้

ส่วนไลอ้อนแอร์เจ้าของเป็นเศรษฐีติดหนึ่งในห้าหรือหนึ่งในสิบ

ของอินโดนีเซียไม่แน่ใจอันนี้ไม่ต้องกลัวทุนหนาอยู่แล้ว

.

.

.

.