ธุรกิจสายการบิน เขามีเป็นสาขามีการเรียนรู้กว้างค่ะ เรียนทางธุรกิจ การจัดการด้วย เป็นได้ทั้ง แอร์ หรือ กราวน์ หรือทำงานเกี่ยวข้องกับธุรกิจสายการบิน การบริหารสายการบินได้ด้วย

ลองมาทำเป็นแอร์ดู ไม่รู้จะมีปัญญาทำได้ไหม

แต่คนจบคณะอื่น ต้องสมัคร สอบ คัดแล้วคัดอีก

ลูกเรือถือเป็นวิชาชีพ มีใบประกอบฯ ต้องเรียนคณะสายตรงด้วยหรอคะ

ตายแล้ว จุฬา ธรรมศาสตร์ ทำไมพวกเธอไม่เปิดสอนน

เงินไม่ถึงรึเปล่าจ๊ะ

สังเกตว่ามีแต่เอกชนที่เปิดสอน

และเหมือนหลายๆสายการบิน หมายหัวคนเรียนพวกนี้มาด้วยค่ะ
เหตุผลฉันลืมไปแล้วมีคนบอกมา แต่เป็นกราว เป็นอะไรอื่นๆเกี่ยวกับธุรกิจการบินได้อยุ่ค่ะ
เหมือนเรื่ืงทัศนะคติอะไรซักอย่างดีแหล่ะ ว่าเรียนมาก่อนรู้มาก่อนมันเปลี่ยนยาก
เพราะแอร์แต่ละสายการบิน มันมีบุคลิคเฉพาะของตัวเองค่ะ

ป้าคนนี้รู้จริง ปี 3 มีให้ไปฝุึกงานด้วย กับ นครชัยแอร์ จบแล้วเข้าทำงานได้เลย

5555 ...อีดอกกกก

กลับเข้าเรื่องค่ะ .. แหม ถึงกับเปิดเป็นคณะเลยก็เกินไป ใจคอกะจะไม่หาความรู้อย่างอื่นใส่หัวเลยเหรอ
สายงานนี้มันเป็นความรู้เฉพาะก็จริง แต่มันคือ on the job training ล้วนๆค่ะ
อีพวกขี้เกียจเรียนเลข ไม่อยากเรียนนู่นนี่นั่น แต่อยากได้ใบปริญญาไงคะ คนอื่นเค้าดูออกค่ะ
แล้วยิ่งงานแอร์ในต่างประเทศนี่คือ เขารับกันที่วุฒิ High School หรือแค่ college นะคะ
ส่วนบ้านเราคือ หนังหน้ามาก่อนค่ะ ยิ่งมาจากชาติตระกูลดียิ่งมีสิทธิ์ บางนางบ้านรวย จบนอกมา
แล้วติดการใช้ชีวิตเมืองนอก ของกินของใช้เมืองนอก แต่อยากบินฟรี ก็แห่กันมาสมัครเป็นแอร์
ส่วนถ้าจบสายนี้มาโดยตรง เป็นกู กูก็ไม่รับค่ะ แสดงว่าสมองมึงโง่สาขาวิชาอื่นมาก
ถ้าให้คำนวณอาหารร้อนบนเครื่องจัมโบ้ สงสัยผู้โดยสารอดแดกกันครึ่งลำ

เหมือนอีพวกที่หนีวิชาคำนวณ แล้วไปเรียนสาขาท่องเที่ยวและการโรงแรมไงคะ
่จบมาก็แข่งกันทำตัวเป็นเจ๊แม่แห่งตัวเหี้ยในวงการ รับเงินเดือนอันน้อยนิด หนีไปทำงานอื่นนอกวงการก็ไม่สามารถ
อีพวกที่เงินเดือนสูงขึ้นมาหน่อยก็คือต้องแลกกับการเลิกงานตีสอง เข้างานแปดโมง รับโทรศัพท์แทบไม่ได้หลับไม่ได้นอน
รู้ตัวอีกทีคือเป็นอีลุงอีป้าพุงพลุ้ย สุขภาพเน่าหนอน แล้วก็ไม่มีความรู้อย่างอื่นเลย บางคนไม่รู้ด้วยซ้ำว่า Vat7% คืออะไร