อีกะลาแลนด์ เจริญอยู่เมืองเดียวคือ กทม

ขายขำฉิบหาย ทั้งชีวิต แม่งอยู่แต่ในกะลา

ทั้งทะเล ภูเขา ในและต่างประเทศ

กระเทยห้องเช่า รับจ้างรายวัน รอเงินแจก ไม่มีศักยภาพ ทำอะไรแบบนั้นคะ

การที่เมืองมี infrastructure ที่ถูกพัฒนามาให้ทันสมัย และทำมาเพื่อรองรับการใช้ชีวิตประชาชน จะไม่เท่ากับความเจริญของเมือง ได้อย่างไรคะ?

ถ้ารถไฟฟ้า ไม่สำคัญ แล้ว กทม จะสร้างหาพ่อมึงหรอ

แล้วเมืองที่เจริญๆ หลายๆเมืองในโลกนี้ จะมีทำไม คิดสิคะ คิดเยอะๆ

พล่ามขยะอะไรออกมา มีความรู้บ้างหรือเปล่าเนี่ย อีแก่

ห้าง คนจะประเด็น รถไฟฟ้า เลยค่ะ อีควายสัตว์นรก

รถไฟฟ้า มันคือ infrastructure หรือ โครงสร้างพื้นฐาน

ในขณะที่ห้างไม่ใช่

ถ้าควายแบบมึงยังโง่ไม่เข้าใจ แนะนำให้ไปหาหนังสือ urban development 101 มาอ่านค่ะ อีสัตว์นรกไร้การศึกษา

ขอบคุณนะคะ ที่กล้าสอนป้า
รู้จักมั๊ยคะ ประเทศเช่น iceland ?
หรือแกล้งโง่กันแน่ ไม่แปลกใจเลยค่ะ ทำไม ไทยไม่เจริญ มีแต่พวกกระเทยโง่ๆแต่เสือกคิดว่าตัวเองเก่ง

ถ้าไอซ์แลนด์ มีเมือที่คนอยู่กันเยอะและแน่นหนา มีหรอที่เขาจะไม่ทำรถไฟฟ้าสาธารณะ

และที่สำคัญสภาพภูมิประเทศเป็นภูเขาไฟที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา และสภาพอากาศไอซ์แลนด์หนาวจัดมีพายุหิมะรุนแรง การใช้รถยนต์ส่วนตัวและรถบัส พาไปถึงที่ต่างๆ มันตอบโจทย์และยืดหยุ่นกว่า

แล้วที่สำคนไอซ์แลนด์เขารวย แลซื้อรถยนต์ได้ในราคาที่ไม่แพง เหมือนคนกะลาแลนด์ที่นอกจากรากหญ้ายากจน ยังซื้อรถราคาแพงกว่าความเป็นจริงมาก

คนกะลาแลนด์มีอัตราการเข้าถึงรถยนต์ส่วนตัวต่อสัดส่วนประชากรต่ำกว่าไอซ์แลนด์มาก เพราะคนกะลาแลนด์มีจำนวนมาก แน่เสือกรากหญ้ากว่า

ยิ่งสภาพประเทศแบบนี้ สมควรที่สุดที่รัฐบาล ควรจะต้องทำให้เมืองที่มีประชากรเยอะ หนาแน่นต่างๆในกะลาแลนด์ มีระบบขนส่งสาธารณะที่ดีและมีคุณภาพ

ไปหาตัวอย่างมาอย่างไอซ์แลนด์มา แสดงให้เห็นว่ามึงมีมันสมองระดับเดียวกับพวกสัตว์เดรัจฉานเดินสี่ขา ที่คิด วิเคราะห์ แยกแยะไม่ได้ whataboutism ไปเรื่อย น่าสงสาร น่าสมเพชค่ะ

มีใช้แม่งกันทุกเมืองในยุโรป

เอาเมืองเหล่านั้น มาเป็นตัวอย่างสิคะ

นั่นขนาดว่า เมืองพวกนั้น ประชากรเขาร่ำรวยกว่าคนกะลาแลนด์ เขายังพัฒนา infrastructure ของเมืองเขาให้รองรับประชาชนชนเขาอย่างดีเลยนะคะ

คิดนะคะ คิดเยอะๆ

แต่ตรรกะบ้านเราก็ป่วยด้วย เช่น แนวความคิดจะสร้างรถไฟในเชียงใหม่

บ้างก็บอก กุนั่งรถแดงดีกว่า บ้างก็บอก กุขี่มอไซค์ไปเองดีกว่า

ถ้าคนกรุงเทพมีตรรกะป่วยแบบคนบ้านนอก รถไฟหลากสีคงไม่ได้กำเนิดหรอกค่ะ

ไม่แปลกใจหรอกค่ะว่าทำไมบ้านนอกถึงสร้างรถไฟไม่ได้ซักที ก็ตรรกะคนในพื้นที่มันขี้หีอ่ะค่ะ ขี้หีแบบบ้านนอกที่ตัวเองอยู่ ขี่รถอีแต๋น แต๊กๆๆๆ เป็นยานพาหนะไปจนวันตายเถอะค่ะ อีพวกบ้านนอก

คนกรุงเทพแบบพวกดิชั้นเวลาไปเที่ยวจะได้ตื่นตาตื่นใจแบบ Human Zoo ว้าวว นี้หรือบ้านนอก

ฮานอย เป็นเมืองหลวง
แต่โฮฮจิมินเป็นเมืองที่ใหญ่โตกว่าค่ะ เพราะเคยเป็นเมืองหลวงของทางใต้
ประชากรเค้าเหยียบ 100 ล้านไปแล้วนะคะ แถมพื้นที่ราบก่อมีน้อย เพราะด้านขวา ตอนบนๆคือทิวเขาสูง
มันเลยคุ้มที่จะทำรถไฟฟ้าในเมืองแล้วกระจายความเจริญไปตามหัวเมืองต่างๆ

แล้วรถไฟฟ้าตามเมือง เขาก็เพิ่งมาสร้างเอาตอนรวมประเทศกันแล้ว พัฒนาเอายุคหลังนี่เอง เพราะวิสัยทัศน์เขาจะกระจายความเจริญค่ะ แค่นั้นเลย

ซึ่งกะลาแลนด์ล้าหลัง ดักดาน มันคิดไรแบบนี้ไม่เป็น

ดานัง เมืองภาคกลาง เน้นการท่องเที่ยวพวกทะเล ปัจจุบัน ก็กำลังสร้างรถไฟฟ้าใช้ในเมืองดานังอยู่นะคะ หล่อนจะอ้างว่าไรคะ อีแก่

แล้วเวียดนามมีจังหวัดที่มีจำนวนประชากรระดับ 3-5 ล้าน ร่วม 20 จังหวัด มีคนมากกว่าจังหวัดที่มีประชากรอันดับสองของไทยอีก แล้วทำไม จังหวัดพวกนั้นของเวียดนามถึงไม่มีรถไฟฟ้าหรอ ถ้าจะใช้ตรรกะนี้ อวยเวียดนาม ด่าประเทศไทย

ความยาวรถไฟฟ้าเวียดนามรวมสองเมืองยังไม่ถึง 45 กม.เลย กระจายความเจริญกี่โมง? มันคือกระจุกยิ่งกว่ากระจุกที่ด่าไทยเยอะ ถ้าบอกกระจายความเจริญของจริงนู่น ไปดูจีนครับ แล้วอีกอย่างขนาดมีคนประเทศอื่นไปถามในเพจ ASEAN ว่ารถไฟฟ้าเวียดนามยาวเท่าไร คนเวียดนามเองยังเลี่ยงตอบเลย บอกว่าประเทศเขาไม่ได้เน้นเรื่องรถไฟฟ้า

ส่วนดานังที่บอกว่ากำลังสร้าง... เอาดีๆ ไปเอาข้อมูลมาจากไหน ล่าสุดเพิ่งจะอนุมัติจ้างบริษัทไปทำแผนศึกษาความเป็นไปได้ (Feasibility study) อยู่เลยจ้า ยังไม่ได้ลงเสาเข็มสักต้น!
https://theinvestor.vn/danang-city-approves-thaco-group-unit-to-study-urban-railway-project-under-ppp-model-d18915.html

ตัดภาพมาที่ไทย ที่มึงบอกล้าหลัง ดักดาน ตอนนี้รถไฟฟ้าเรารวมๆ เกือบ 300 กม. แล้ว เชื่อมจาก กทม. ทะลุออกไปปริมณฑลตั้งกี่จังหวัดแล้ว นอกนั้นยังมีรถไฟสายสีแดง มีรถไฟทางคู่ที่กำลังขยาย ส่วนจังหวัดใหญ่อื่นๆ สเกลประชากรมันเหมาะทำแค่รถเมล์ EV ไม่ก็รถแทรมครับ ขืนทำ Heavy rail แบบ กทม. เจ๊งยับแน่นอน

อยากด่าประเทศตัวเองเท่ๆ ก็ทำได้นะ แต่หาข้อมูลให้รอบด้านหน่อย ไม่ใช่สักแต่ด่า

>เลิกอ้างเรื่องเคยเป็นคนละประเทศหีแตดเถอะค่ะ ตลกนะคะ
>เวียดนามเหนือ กับ ใต้ แยกกันแค่ 10 ปี อีดอก
>
>แล้วรถไฟฟ้าตามเมือง เขาก็เพิ่งมาสร้างเอาตอนรวมประเทศกันแล้ว
>พัฒนาเอายุคหลังนี่เอง เพราะวิสัยทัศน์เขาจะกระจายความเจริญค่ะ
>แค่นั้นเลย
>
>ซึ่งกะลาแลนด์ล้าหลัง ดักดาน มันคิดไรแบบนี้ไม่เป็น
>
>ดานัง เมืองภาคกลาง เน้นการท่องเที่ยวพวกทะเล ปัจจุบัน
>ก็กำลังสร้างรถไฟฟ้าใช้ในเมืองดานังอยู่นะคะ
>หล่อนจะอ้างว่าไรคะ อีแก่

ใช้จูงควายส้มสามกีบร้อยร่างแบบมึงด้วยค่ะ

เอาเชือกที่คล้องที่จมูกแม่มึง มาจูงอีส้มหน่อยค่ะ

นี่ก็เป็นเหตุผลหนึ่ง โฮจิมินห์ เมื่อก่อนมันคือ ไซ่ง่อน เมืองหลวงของเวียดนามใต้ เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ ความเจริญทุกอย่าง สาธารณูปโภค ท่าเรือ การเงิน การคมนาคมของเวียดนามใต้ แม้เมื่อเวียดนามใต้ เสรีนิยมประชาธิปไตย พ่ายแพ้ แต่รัฐบาลคอมมิวนิสต์เวียดนามเหนือก็จริง แต่เวียดนามเหนือเข้ามาปกครอง แม้จะใช้ฮานอยเป็นเมืองหลวง เมืองใหญ่ทางภาคเหนือ แต่พื้นฐานของไซ่ง่อนมันดีและเจริญอยู่แล้ว เขาเลยยังคงใช้เป็นเมืองฐานความเจริญของทางภาคใต้ เพราะว่าแม้เวียดนามจะเป็นประเทศไม่ใหญ่ แต่ยาว ระยะทางตั้งแต่เหนือจนใต้ยาวและไกลกันมาก โดยกรุงฮานอย อยู่ห่างจาก ไซ่ง่อน ถึง เกือบพันเจ็ดร้อยกิโล จะเดินทางไปมาที ถ้านั่งรถไฟ ก็ต้องใช้เวลาเกิน ๒๔ ชั่วโมง นั่งรถก็ประมาณนั้น วิธีที่สะดวกสุดคือนั่งเครื่องบินใช้เวลาประมาณ ๒ ชั่วโมง นี่ก็เลยเป็นเหตุผลที่เวียดนามต้องกระจายความเจริญมาที่เมืองศูนย์กลางอย่างน้อย ๒ เมืองนี้ คือ กรุงฮานอย ศูนย์กลางทางภาคเหนือ และ ไซ่ง่อน หรือ โฮจิมินห์ ศูนย์กลางทางภาคใต้ นอกนั้นก็ยังกระจายไปตามเมืองทางภูมิภาคอื่นๆ ในภาคกลาง อย่างดานัง อีก เพื่อเป็นการกระจายความเจริญ ไม่ให้คนต้องมากระจุกแออัด แค่เมืองเดียวเกินไป คือ พูดง่ายๆ เวียดนามไม่ได้มีลักษณะทำให้แค่เมืองหลวงเป็นเมืองโตเดี่ยว เลยทำให้ต้องทำระบบขนส่งสาธารณะ เพื่อรองการเดินทางภายในเมืองในจังหวัดใหญ่ต่างๆ ด้วย การที่เวียดนามจะมีรถไฟฟ้าในตัวเมืองหลายเมืองก็ไม่ใช่เรื่องแปลก เพราะประเทศอื่น อย่างเกาหลีใต้ก็เช่น กัน ก็มีระบบรถไฟฟ้า ในกรุงโซล ทางใต้ก็มีที่ปูซาน และแทกู อีก

ส่วนขนาดไต้หวัน ก็ยังมีระบบ MRT ในสองเมืองใหญ่ คือ กรุงไทเป และเชื่อมต่อปริมณฑล (ทางภาคเหนือ) และ ในเมืองเกาสง เมืองใหญ่ในภาคใต้ เหมือนกัน
ส่วนไถจง ทางภาคกลาง ก็มีข่าวว่ากำลังจะทำ ส่วนการเดินทางเชื่อมต่อเมืองต่างๆ ก็มีระบบรถไฟความเร็วสูง เชื่อมต่อจาก ไทเป ไปถึงเมืองเกาสง (ระยะทางประมาณเกือบ ๔๐๐ กิโลเมตร)

รวมถึงตระกูลลูกกระหรี่แบบมึงด้วยกรือเปล่าคะ

ควายคือแม่สลิ่มของมึงไงคะ ง่ายๆ

ธนบุรี ไม่ใช่จังหวัดแล้วนะคะ อีแก่ แต่เป็นชื่อเรียกฝั่งตะวันตกของกรุงเทพมหานคร

ส่วนจังหวัดอื่นๆ ที่มึงบอก คือ จังหวัดที่ติดกรุงเทพฯ เป็นส่วนของปริมณฑลเลยไปหมด

จะแน่จริง มึงต้องสร้างในจังหวัดอื่น ที่เป็นจังหวัดใหญ่ของภูมิภาคอื่น ที่ไม่ได้เชื่อมต่อกับ เมืองหลวง เหมือนประเทศอื่นซิคะ เข้าใจเนอะ

เขาเรียก Bangkok Metropolis ค่ะ อีกะเทยควายแก่บ้านนอก การศึกษาต่ำ

สมุทรปราการ นนทบุรี ปทุมธานี มีรถไฟฟ้าใช้ ไม่ใช่เพราะเขาทำให้จังหวัดพวกนี้ แต่เพราะมันเป็นชายขอบของกรุงเทพ อีโง่ เขาเรียก Bangkok Metropolis

แล้วจะมาธนบุรี อะไรก่อน อีแก่ ว๊ายยยยยยย ปัจจุบัน จังหวัด ธนบุรี ไม่มีมานานมากแล้ว จะทันนี่ต้องรุ่นยาย รุ่นทวด กูแล้วเท่านั้นนะคะ อีแก่

ว้ายยย อีแก่หน้าโง่ โอเคกุตัดธนบุรีออกก็ได้ แต่จังหวัดอื่นมีผู้ว่าราชการ มีการบริหารส่วนราชการของตัวเอง
ไม่ขึ้นกับกรุงเทพฯนะคะอีแก่ แบบนี้มันก็คือจังหวัดหรือเมืองที่เป็นเอกเทศน์หรือเปล่าละอีดอกแหม
ทำมาเป็นประดิษฐ์คำ เมโทรหี เมโทรแตด ถุยด์ พยายามบิดเบือนด้อยค่าประเทศตัวเองเหลือเกินนะคะอีดอก
สงสัยโคตรพ่อโคตรแม่มึงเป็นแกว แหกหีกลับประเทศมึงไปเลยนะคะขุดกระดูกบรรพบุรุษมึงไปด้วยนะอย่าเอาไว้ให้
เป็นเสนียดแผ่นดิน

โง่ต่อไปนะคะ อีควาย ใครเข้ามาอธิบายก็ยังจะดักดาน ไม่รับไม่รู้ จงเป็นควายต่อไปเหอะ อีแก่

เป็นกะเทยแก่ + เป็นสลิ่ม ต่ำสุดของห่วงโซ่อุปทาน อิดอก 5555

ว้ายยยยยยยยยยยย สลิ่มแก่ดักดานไม้แก่ดัดยาก ใครพูดอะไรก็ปิดตาปิดใจเชื่อแต่ท็อปนิวส์เท่านั้น 555226252525 เอาชายขอบปริมณฑลมาพูดเนี่ยนะ พอสู้ไม่ได้ก็ด่าพ่อล้อแม่เค้าแบบอีแก่ตกยุคใกล้ตายเค้าชอบทำกัน ตล๊กกกกกก~

องุ่นเปรี้ยวในกะลาต่อไปเถอะค่ะ ประเทศอื่นที่เขาพยายามพัฒนาเขาก็พยายามพัฒนาระบบขนส่งรถไฟฟ้าในหลายเมืองใหญ่ตามภุมิภาคต่างๆ ไม่ใช่แค่ในเมืองหลวงและปริมณฑล

ไทยมีสลิ่มก็ทำคลิปอวยตัวเองครับ อย่ามาทำตัวตอแหลเลย 5555 ละชอบดูนะ ชอบเลียตัวเอง สลิ่ม ไมยดี 1 2 3 4 ประเทศอื่นเหี้ยหมด แต่อยากส่งลูกหลานไปนอก อิดอก 5555

มันไม่ใช่รถไฟฟ้าของจังหวัดพวกนี้ค่ะ แต่มันเป็นส่วนต่อขยายของกรุงเทพ

อย่าง โฮจิมินห์ เขาก็ขยายเส้นทางรถไฟฟ้า ส่วนต่อขยายไปจังหวัดรอบๆเหมือนกันค่ะ