ถามพี่ๆ ในนี้หน่อยค่ะ
สายการบินที่ดีเลย์บ่อยๆ มันมีบทลงโทษ
หรือ ผู้บริโภคร้องเรียนได้ที่ไหน
ใครรับผิดชอบในการรับเรื่องค่ะฃ

จะให้เค้าบินตรงเวลาเป๊ะๆ แต่บินได้สักพักเครื่องควงสว่านหมุนลงมาปักพื้นดีมั้ยคะ ของแบบนี้ปัจจัยมันมีเป็นร้อยอย่างไม่เหมือนนั่งรถทัวร์เจ๊เกียวนะคะที่ขึ้นปุ๊บออกปั๊บเลย

เห็นด้วยค่ะ ผู้โดยสารก็ได้รับความเสียหายเหมือนกันนะ
บางคนต้องไปต่อเครื่อง หรือบางทียกเลิก flight แต่ให้แค่ full refund แม่มึงสิ
มายกเลิก flight ตอนโน้น กับตอนนี้ค่าซื้อตั๋วใหม่มันเท่ากันมั้ย อีสัตว์นรก

อีแก่ตัวเดิมๆ ดีเลย์มึงก็รอค่ะ จะมห้ยกเลิกไฟลท์เลยไหมคะอีแก่ นั่งแต่ชั้นประหยัดก็อย่าพล่ามเรื่องมาก อายคนนั่งชั้น Business กับ First class เจียมกะลาหัวหน่อยอีชั้นประหยัดที่สุดแห่งความเรื่องมาก

อ้างความปลอดภัย ตลอดเลยอ่า
ทำไม สกบ ไม่บริหารให้มันเท่ากับตั๋วที่มรึงขายอ่ะ

>อ้างความปลอดภัย ตลอดเลยอ่า
>ทำไม สกบ ไม่บริหารให้มันเท่ากับตั๋วที่มรึงขายอ่ะ

มันบินอยู่บนฟ้า ถ้าไม่แคร์เรื่องความปลอดภัยแล้วต้องแคร์อะไร
สาเหตุแห่งการดีเลย์มีเป็นร้อยสาเหตุ เธออยากจะบินกับเครื่องที่มีปัญหาแม้เพียงเล็กน้อยเหรอ
เช่น ล้อเครื่องบินมีรอยครูดเกินมาตรฐานความปลอดภัย หรือมีสัญญาณเตือนที่ระบบชุดฐานล้อ
ซึ่งยังไม่รู้ว่ามันคืออะไรแต่ล้อยังกางได้ แบบนี้ยังจะกล้าบินทั้งๆที่ยังแก้ไขไม่ได้เหรอ

สกบ.ขายตัวเกินก็เพราะมันมี no-show เนื่องจากผดส.เลื่อนการเดินทางบ้าง
เครื่องบินดีเลย์จากต้นทางบ้าง ซึ่งเป็นสิ่งที่ สกบ.ควบคุมอะไรไม่ได้เลย
วิธีเดียวที่ป้องกันการขาดทุนคือต้องขายตัวเกิน แล้วแก้ปัญหากับ ผดส.หน้างานเอา
ซึ่งกฎหมายของแต่ละประเทศก็อนุญาตให้ทำแบบนี้ ไม่งั้น สกบ.เจ๊งอยู่ไม่ได้

หรือเธอมี solution ที่ดีกว่านี้ ลองเสนอมาได้ค่ะ

มันมีหลายปัจจัยนะคะ
เกิดจากสภาพอากาศ > ยอมรับได้
ความปลอดภัย > ยอมรับได้ ยกเว้นว่าใช้เครื่องเก่า มีปัญหาบ่อยยอมรับไม่ได้อีสัตว์
overbook > เห็นแก่ได้อีสัตว์

>มันมีหลายปัจจัยนะคะ
>เกิดจากสภาพอากาศ > ยอมรับได้
>ความปลอดภัย > ยอมรับได้ ยกเว้นว่าใช้เครื่องเก่า
>มีปัญหาบ่อยยอมรับไม่ได้อีสัตว์
>overbook > เห็นแก่ได้อีสัตว์

สายการบินไม่ give a shit หรอก ด่าไปเถอะ ด่าไปเรื่อยๆ เพราะยังไงก็ต้องง้อสายการบินอยู่ดี