แค่รถเหี้ยไร รถบนถนน เป็นล้านๆๆๆคน ปีนึงปล่อยกาซเผาไหม้ กี่ล้านตัน

เครื่องบิน กับ เรือ เทียบไม่ติดหรอก กับรถเป็นล้านๆๆ คัน

ไม่ใช่แค่รถ สหภาพยุโรปมีแผนไว้สำหรับการบินด้วย

AIRBUS บริษัทผลิตเครื่องบินของสหภาพยุโรป เขาวิจัยโครงการ ZEROe หรือเครื่องบินไฟฟ้า พลังงาน Hydrogen

แผนคือปี 2035 เช่นกันค่ะ

กลัวมาก ก็กลับไปนั่งเกวียนสิคะป้า
แล้วเอาจริงนะ รถน้ำมันอันตรายกว่ารถไฟฟ้าอีก ระเบิดง่ายกว่ามาก

10 10 10

Eu อยากให้เกิดเหตุการณ์แบบนี้ทั่วยุโรปเหรอคะ

คือมึงไม่รู้จักรถ EV ที่ใช้ไฮโดนเจนหรอ รถ EV ไม่ได้มีแค่แบตเตอรี่อย่างเดียวนะคะ

รถ EV แบบไฮโดรเจน เติม 5 นาทียังไม่ถึง

เอาเวลาไปศึกษารถ EV ก่อนค่ะ

ไฮโดรเจน มีกี่ทีเหรอ ?

จริง ถ้าเทคโนโลยีไม่พร้อมอย่าเสือกมาบังคับ คนอื่นเดือดร้อน

ให้มันชาร์จได้เร็วเท่าเติมน้ำมันก่อนไหม ค่อยมาบังคับ

แอ๋วมาเดินตามฝันค่ะ

เกลียดมาก อีรถไฟฟ้าขี้หีอะไรเนี่ย

ที่ไทยก็มีปั๊มสำหรับรถไฮโดรเจนแล้วนะคะ

https://www.pptvhd36.com/automotive/news/184212

นอกจากนี้ บีไอจียังมุ่งเน้นสนับสนุนภาคอุตสาหกรรมในการกระจายความรู้และนวัตกรรมเกี่ยวกับไฮโดรเจนต่าง ๆ อย่างต่อเนื่องเพื่อตอบโจทย์การเป็นผู้นำนวัตกรรมจากไฮโดรเจนของประเทศไทย การนำก๊าซไฮโดรเจนมาใช้เป็นเชื้อเพลิงในภาคยานยนต์ในครั้งนี้ถือความก้าวที่สำคัญที่ช่วยประเทศไทยในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ หรือ Net Zero Emissions

นายปาซานา กาเนซ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า ไดฮัทสุ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด กล่าวว่า บริษัทเป็นหนึ่งในบริษัทที่ริเริ่มในการกำหนดเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนในปี 2050 (2593) ด้วยความเชื่อมั่นในแนวทางเทคโนโลยีที่หลากหลาย (multiple pathways) ของเรา โตโยต้ามุ่งมั่นที่จะนำเสนอรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าและเทคโนโลยีสะอาดที่แตกต่างกันเพื่อทำให้การลดคาร์บอนสามารถทำได้ในปริมาณมากและเร็วขึ้น โดยเราจะดำเนินตามพันธกิจของเราในการลดคาร์บอนตลอดวัฏจักรผลิตภัณฑ์ของรถยนต์ เราเห็นศักยภาพที่ดีในไฮโดรเจนจากการใช้งานและประโยชน์ที่หลากหลาย ตั้งแต่การผลิตจนถึงการจัดเก็บ การขนส่งไปจนถึงการใช้งานในภาคส่วนต่างๆ โตโยต้าได้เปิดตัวรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) Mirai ซึ่งหมายถึงอนาคต ในปี 2557และรุ่นที่ 2 ในปี 2564 วิสัยทัศน์ของโตโยต้าต่อสังคมปลอดคาร์บอนและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเคลื่อนย้ายที่ปราศจากคาร์บอนสำหรับทุกคน จะเป็นความจริงได้ก็ต่อเมื่อผู้ที่มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดรวมตัวและร่วมมือกันเพื่อมุ่งสู่เป้าหมายเดียวกัน
นายโนริอากิ ยามาชิตะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด กล่าวว่า เพื่อให้เทคโนโลยียานยนต์ในรูปแบบต่าง ๆ ได้ถูกนำไปใช้งานได้จริง เราจำเป็นที่จะต้องทำความเข้าใจถึงรูปแบบการใช้งานที่เหมาะสมกับประเทศไทย จึงได้ริเริ่มโครงการ ”การจัดตั้งเมืองที่ยั่งยืนโดยปราศจากมลภาวะ Decarbonized Sustainable City” โดยมีรถยนต์รถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง โตโยต้า มิไร เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทดลองนี้ เนื่องจากเป็นยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนอันเป็นพลังงานทางเลือกที่ไม่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ทั้งนี้ ในการบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนนั้น โตโยต้ามิอาจบรรลุพันธกิจดังกล่าวได้เพียงลำพัง แต่ยังต้องอาศัยความร่วมมือและการสนับสนุนจากพันธมิตรที่มีเป้าหมายเดียวกัน ดังเช่น โครงการความร่วมมือ อันนำมาซึ่งกิจกรรมการเปิดสถานีไฮโดรเจนแห่งแรกในเมืองไทยในวันนี้ ผมหวังว่าความร่วมมือในวันนี้จะเป็นส่วนสำคัญในการเติมเต็มแผนยุทธศาสตร์ Multi Pathway ของเรา ตลอดจนเป็นการร่วมเติมเต็มวิสัยทัศน์ของประเทศในการบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนต่อไป
https://youtu.be/wOHQ7bDaREA?si=yPGrrgVgsJcS0Kkp
ปั้มไฮโดรเจนแห่งแรกในไทย โตโยต้า ปตท.จับมือลุยเปิดสถานีเติมไฮโดรเจน

ยังไงรถไฟฟ้าก็ยังตอบโจทย์กว่าอยู่ดี

สนับสนุนโรงไฟฟ้าพลังงานนิวเคลียร์ค่ะ

รถไฮโดรเจน ก็คือรถไฟฟ้าค่ะป้า อย่าโชว์โง่สิคะ

รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในอนาคตจะแบ่งออกเป็นแค่ 2 ประเภท หลักๆคือ

1. BEV หรือ Battery Electric Vehicle (รถยนต์ไฟฟ้าใช้แบต)

และ

2. FCEV หรือ Fuel Cell Electric Vehicle (รถยนต์ไฟฟ้าใช้ไฮโดรเจน)

แค่ตอนนี้ รถยนต์ไฟฟ้าใช้แบตต้นทุนมันถูกกว่า เลยติดตลาดมากกว่า แต่ปลายทาง ยังไงก็ต้องไปจบที่ไฮโดนเจนค่ะ เพราะไฮโดนเจนนี่ใช้เติมได้แบบครอบจักรวาล ตั้งแต่รถยนต์ไปจนถึงยานอวกาศ ยานพาหนะขนาดใหญ่ยักษ์จะมานั่งใช้แบตลิเธี่ยมไอออนเหมือนรถก็ไม่ได้แล้วนะคะ มันต้องใช้ไฮโดนเจนค่ะ และไฮโดนเจนมันเป็นพลังงานที่สะอาดกว่าแบตเตอรี่ และเติมเร็ว อย่างรถยนต์เติม 2 นาทีก็เต็มแล้ว ไม่ต้องรอ แต่ที่ต้องรอคือต้นทุน ตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทุกเจ้า เขารอให้ไฮโดนเจนมันถูกกว่านี้ ตอนนี้มันแพงมาก แพงเกินจะติดตลาด

รถไฮโดรเจนไม่จำเป็นต้องเป็นรถไฟฟ้าค่ะ มันก็สามารถเป็นรถสันดาปเหมือนรถน้ำมันนี่แหละ เพียงรถสมัยใหม่ มันชอบนำระบบไฟฟ้ามาขับเคลื่อนด้วย

โดยพื้นฐานแล้วยานพาหนะที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนมีสองประเภท: ประเภทที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในและประเภทที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิง รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจน (HICEV) ทำงานบนส่วนผสมของไฮโดรเจน/ออกซิเจน

There are essentially two types of hydrogen-powered vehicles: those that use an internal-combustion engine and those that use a fuel cell. Hydrogen internal-combustion engine vehicles (HICEVs) run on a hydrogen/oxygen mixture.

https://www.renaultgroup.com/en/news-on-air/news/everything-there-is-to-know-about-hydrogen-vehicles/

ต้องใช้ hydrogen ค่ะ

รถไฟฟ้าไม่ได้มีแค่ ชาร์จแบตนะคะ โง่จัง
รถไฟฟ้าเติม hydrogen ก็มี

hydrogen สถานีเยอะเหรออีโง่

ใช้ไฮบริดดีกว่ามั้ยแบบนี้ ราคาพอๆกัน เติมน้ำมันได้อีกเวลาฉุกเฉิน

หวังว่าถึงตอนนั้นจะมีเทคโนโลยีที่สามารถชาร์ตแบตเตอรีให้เต็มภายในระยะเวลาไม่เกิน 5-10 นาทีเหมือนที่เติมน้ำมันแป๊บเดียวเต็มถัง แล้วก็ไม่บึ้มระหว่างชาร์ตด้วยนะคะ อยากรู้เหมือนกันว่ารถยี่ห้อไหนจะทำได้ก่อน

เรื่องพลาสติกด้วยค่ะ แบนถุงพลาสติก แต่เนื้อ ผัก ขนม สินค้าแทบทุกอย่าง Packaging ยังเป็นพลาสติกอยู่เลยค่ะ จะมาเก็บเงินกูเพราะใช้ถุงพลาสติก แล้วพวกผู้ผลิตที่ยังใช้พลาสติกเป็น Packging มึงเก็บเงินเขาด้วยมั๊ยคะนั่น

ถ้าสหภาพฯ มั่นหน้ามั่นใจขนาดนี้แล้วทำได้จริงก็ดีค่ะ แล้วก็ขอให้ทำแบบแฟร์ๆ ด้วยนะคะ

ทั้งนี้ทั้งนั้นอย่าลืมคิดด้วยล่ะว่าแหล่งผลิตไฟฟ้ามาจากไหน ประเทศไหนป้อนไฟฟ้าให้ทั้งสหภาพฯ คริ คริ คริ