Tesla โมเดล ที่ผลิตจากจีนไง อีกะเทยควาย โง่เหมือควายเลยมึง

รถบ้าน...ทุกแบรนด์ ผลิตในไทย นี่แหละ

.

การลดภาษี เกิดในรัฐบาลรถถังที่มึงเป่านกหวีดเชิญมาไง

คนป้าคะ รัฐบาลทหารของป้าค่ะ ที่ให้อภิสิทธิ์จีนเรื่องรถ EV

พูดถึงรถไฟฟ้าไง
อ่านหัวกระทู้ใหม่ 10 รอบ

รู้ไปแม่มึงก็ไม่หายเป็นกะหรี่หยำฉาชั้นต่ำหรอกค่ะ คิคิ

ก็มีอีพวกสามกีบเนรคุณแผ่นดินนั่นแหล่ะที่บูชาพวกแยงกี้ตะวันตก+ เกาหลี-ญี่ปุ่นขี้ข้าไอ้กัน

เพราะมึงไม่ฟังอยู่แล้ว กะทู้นี้ตั้งมาเพื่อล่อไห้ด่าแม่กะหรี่มึงเท่านั้น

สลิ่มแค่ขายชาติ แต่สามกีบน่ะปล้นชาติชัดๆ พ่อฟ้ามึงพยายามแบ่งแยกดินแดนทำไม? จะได้จัดสรรให้ไอ้กันไอ้กิมจิไอ้ยุ่นมันง่ายๆไง ควายมันยังรู้อย่ามาทำเนียนอีสัด

เพ้อเจ้อ โง่ขนาดนี้ถึงโดนเฟคนิวส์เสี้ยม ไม่เคยมีอะไรจริงซักอย่าง

ไม่จริงซักอย่าง แต่ที่โดนฟ้องอยู่ตอนนี้น่ะจริงแท้แน่นวล เดี๋ยวก็รู้ค่ะว่าจะเลือกออกช่องทางธรรมชาติช่องไหน

แถมเจอวอลโว่ขายสองล้านกว่านิดๆ จะขึ้นบนก็เจอวอลโว่ ลงล่างก็ BYD
ฮอนด้าก็ไม่ขายแม่ง
รถสันดาป ก็เอามาผสมทำไฮบริด ขายสู้รถโตโยต้าไม่ได้อีก
ยอดจองมอเตอร์โชว์ล่าสุด ยอดฮอนด้าพอๆ กับ MG

ว้ายย อียุ่นมันร้ายนะค่ะหัวหน้า

พอๆสลิ่มอย่างมึงเลียตูดจักรพรรดิ์สีจิ้นผิงแหละ

กูจะไม่ร่วมวง EV เจ๊กเด็ดขาด เพราะ รถเจ๊กส่วนใหญ่

เจ้าของ ตือ รัฐบาลจีน ผ่านการปกครองมณฑล

มันควบคุมกลไกลต่างๆ ของเราได้หมด

เจ๊กส่วนใหญ่ที่พึ่งออกนอกประเทศ

ชอบเอาตัวเองเป็นศูนยฺกลางจักรวาล ไม่ฟังใคร

ไม่เคยยอมเสียเปรียบใคร มีแต่จะเอาอย่างเดียว

เวลามันบุกก็บุกเต็มที่ เวลาจะไป มันไปแบบไม่ล่ำลาใคร

เจ้าเล่ห์ หลอกใช้ กดราคา หัวหมอ

กูขอบายก่อนเลย แล้ววันนึงจะได้เห็นกัน

บริษัทรถเอกชน
-BYD
-Geely (เจ้าของ Zeekr, Volvo, Lotus)
-Horizon (เจ้าของแบรนด์ Neta),
-Xpeng
-GWM (แบรนด์ Ora, Haval, Tank)

บริษัทรถยนต์ state-owned หรือ มีรัฐบาลพรรคคอมมิวนิสต์จีนเป็นเจ้าของ
-SAIC (แบรนด์ MG ซึ่งขายในไทยก็มาร่วมทุนกับ เจ้าสัว CP, แบรนด์รถไฟฟ้าหรู IM)
-CHANGAN (แบรนด์ Deepal, แบรนด์รถไฟฟ้าหรู Avatr)
-GAC (แบรนด์ Aion)
-FAW (แบรนด์ Hongqi)
-Cherry
-BAIC
และอีกมากมาย

ต้องยอมรับว่าส่วนมากบริษัทรถใหญ่ๆ กินส่วนแบ่งการตลาดมากๆในจีน มักจะเป็นบริษัทรถที่มีรัฐบาลพรรคคอมมิวนิสต์จีนเป็นเจ้าของนั้นแหละ

วันก่อนได้คุยกะเพื่อนเจ๊ก ทัวร์ศูนย์เหรียญคนนึง

มันบอกว่า ที่จีน รถไฟฟ้าถูกมากๆ ถูกกว่ารถสันดาปหลายๆ ยี่ห้อ

เขาใช้วิธี ตัดราคา ทุ่มตลาดเพื่อครองส่วนแบ่งทางการตลาด

ซึ่งบางค่ายกำลังจะนำวิธีนี้มาใช้ที่ไทย แต่กลายเป็นคนกลุ่มนึง ก็เกิดความไม่มั่นใจ

ชลอซื้อ ดูราคา เอาจริงๆ ต้องรอดูยาวๆ ว่าแบรนด์ไหนจะอยู่ แบรนด์ไหนจะไป

สิ่งที่จีนไม่เหมือนคนอื่นคือ ไม่ทนต่อการขาดทุน ขาดทุนเมื่อไหร่ พร้อมไปทันที

เพราะ เขาต้องได้ เท่านั้น ได้มากกว่าเสีย

ส่วนแบรนด์ที่เป็นเอกชนก็น่ากลัว ถ้าไปสะดุดขา หรือทำไรไม่ถูกใจองค์ฮ่องเต้สี

อาจจะโดนรวบแบบ แจ๊คหม่า โดนคุมเกมส์ แบบ Tencent ได้

ต้องทำตัวเชื่อฟัง และเป็นเด็กดี และบอกเขาว่า สำเร็จมาถึงวันนี้ได้

เพราะความสนับสนุนจากรัฐบาลกลาง พรรคคอมมูน เอ้ย คอมมิวนิสต์

มีความสำนึกบุญคุณไปอีกกกก

ถ้า คุณ มอง ออพชั่นเน้น ชอบ มาล้นๆ ไม่ต้อง ev ครับ รถจากจีน เขา เป็นแบบนี้ มานานมากแล้ว

แต่ ถ้าเปรียบเทียบกันแล้ว เรื่อง การขับขี่ รถไฟฟ้า มันดี เรื่องอัตราเร่ง การตอบสนอง กดเป็นมา

แรงม้าเยอะ แรงบิดเยอะ นี่คือ จุด ที่ดีกว่า แต่ เรื่องอื่นล่ะ การตอบสนองช่วงล่าง ระบบกันสะเทือน การควบคุมตัวรถ

สมดุลตัวรถรวม เวลาเข้าโค้ง เวลาเปลี่ยนเลน เวลา กระโดด คอสะพาน

หรือ กระแทก หลุม เมื่อขับเร็ว

ของแบบนี้ รถสันดาป หลาบรุ่น ในราคา 9 แสน ยังทำได้ดีกว่า มากนะครับ

อย่าง mg4 ที่ผมใช้ จะมีอาการหน้าไว ถ้าหัก พวงมาลัยแรง แต่ถ้า เป็น ซีวิค ไฮบริด หรือ ต่อ ให้ รุ่นปกติ เทอรโบ ก็มักจะ ไม่ไวขนาดนี้

ดังนั้น มันตอบความจริง ผู้บริโภคไหม ตอบว่า ไม่ครับ เพราะ ยอดปีที่แล้ว รถยนต์ไฟฟ้า โตจริง แต่ แค่ 10% ของยอดรวม

ส่วน การที่ผม อยู่ ในสายอาชีพ มานาน ต้องไว้หน้านั้น อาจมีข้อเท็จจริง แต่ คนที่ดีล กับผม จะทราบดี ว่า รถไม่ดี ผมขับแล้ว ไม่โอเค ไม่ออกรีวิวนะครับ ผมติจริงนะ ครับ เจอ ทุกค่าย เพียง แค่ ผมไม่ใช่ สไตล์ ด่า แต่ การันตี ว่า ได้การบ้าน กลับไปจากผมแน่

หรือ รถยนต์ไฟฟ้า ใหม่ๆ เชิญไป ผม ก็เลือกนะ ไม่ใช่ ทำรีวิว ช่วยเขา สุดท้าย ผู้บริโภค เจอ ปัญหา แบบนั้น ก็ ไม่น่าจะดี

ถ้า บอก ว่า ต้อง อวย รถไฟฟ้า ไม่ใช่ ครับ แบบนั้น ผม ก็ ไม่ใช่ สื่อ ความ เป็น สื่อ คือ เป็นกลาง ต่อ ทุกคน

ดี บอก ดี ไม่ดี ก็บอกไม่ดี อะไร เป็น ข้อสังเกตก็บอก ครับ